脑域科技树第143章 优惠政策

“首长我还是先将航发的方案介绍一下我们再讨论其他问题好吗？” “不错小马你请继续。

” “这款航空发动机主要参数为：长4.32米最大直径1.181米重1030千克最大推力170.2千牛（17.37吨）最大推重比达惊人的16.86……” 马由原本计划基于安装在F35上惠普公司生产的F-135的技术上进行改进设计一款新型航空发动机。

但考虑到F135更先进且在2006年才面世。

于是将目光锁定到而米国正在研制中的YF-22（服役后正式命名为F22）装备的两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机上。

F119这款航空发动机相对于米国上一代战斗机使用的发动机在零件数量少40%的情况下还能多输出22%的推力并且采用了推力矢量技术发动机喷口能在纵向偏转±20度使F-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。

这样的性能足够优秀马由没有画蛇添足的必要且华国的制造基础也需要时间提升和改进。

当然自己拥有未来的资料很多超前的设计理念还是要在设计中体现出来。

其中最核心的就是如何保持极高的推力下降低发动机尺寸、重量。

未来技术中有很多可以参考。

例如大量采用一体式加工缩减零配件的数量；采用性能更佳优异的航发材料减轻重量等等。

在和星儿研讨过程中还有一个重要的指标就是发动机的寿命。

他瞄准的自然是参考米军的指标所有制造出来的飞机标准生命值小时的使用寿命发动机的使用寿命小时。

马由相信若采用了蓝星集团提供的材料和精密加工设备不仅可达到这个标准甚至还有30%以上的提升的可能性。

但这些都需要好的技术工人以及严苛的管理体系及品质体系。

这就不是马由可以把控的了。

至于兼容性问题。

老毛子的航空发动机实在粗糙大多在5000小时的寿命导致飞行成本急剧增加。

实战可靠性有所降低。

所以马由基本全面摒弃了罗刹国发动机的影子。

这样可以和1987年立项2005年12月完成设计定型审查考核历时27年的WS-10形成两个体系的竞争。

让军方有所选择。

当然马由这次抛出如此优秀的发动机估计WS-10的研制进程会暂时搁置或许会直接上WS-15了。

但这不是马由可以操心和关注的问题。

这款发动机虽是为舰载机而设计但已然可用在正在研发的J10上。

甚至舰载机的一些气动布局理念制造工艺等都可用在即将开发出来的J10上。

这就同时解决了舰载机和空军的需求。

可让华国航空发动机技术节约20年以上的研发时间。

介绍完这款优异的航空发动机设计图后。

他基本完成了今天的献礼任务接下来就等专家们评估确认后商议怎样配合建造的后续事宜。

但这不影响他既定的产业规划和下一步的日程。

估计专家们评估需要较长的一段时间只有评估完成后才有如何合作或委托蓝星集团完成一些核心难题的研发。

估计那个时候马由已提前开始自主研发甚至可以都有样品供军方选择了。

航母、舰载机还有一个最重要的部分就是武器系统。

但马由不准备碰这方面的课题。

任何国家都对武器研发十分敏感即使有关部门联想到他拥有方面的资料他也不准备参与进去。

从马由内心讲他的确很想改进导弹系统。

超级大黄蜂理论上可悬挂14枚导弹但飞行记录只悬挂了10枚。

前世J15理论上可有12个挂架但实际只有6枚。

最多的是F15E/SA理论上可挂22枚有记录的实弹悬挂12枚。

是这个时代最高记录。

若按马由的设计可在保持同等威力的前提下可将导弹体积和重量减轻50%同时采用巧妙的复合悬挂架设计数量理论上课达到30枚。

但这种导弹需要更精巧的动力系统战斗部也要采用新型强力高能炸药。

前者容易实施后者马由及蓝星集团都不会在国内进行研究和实验。

这类危险品的研发是禁区。

以后或许可给国家贡献新型高能炸药的制备工艺让有关部门自行完成研发及工业化生产。

又或许在国外开拓一个基地进行研发但前提也是极度保密和拥有自我防护能力的情况下。

2个小时一瞬而过。

马由将带来的资料做了一个完整的介绍。

未讨价还价提出什么要求毫不犹豫地提交了装有所有资料的U盘。

他提供的U盘电子文档里面没有任何来源说明。

工程图的图签部分全部都是空白这一点星儿进行了仔细地检查做得很仔细。

钟首长见状心里有些感动他也知道。

若这些资料技术一旦确认属实。

价值无法估量。

于是再度让马由提出具体要求便于他和其他领导商议确定。

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