黑科技谁让他这么造手机的第1266章 你们该不会出不起这笔钱吧

下一个议题是什么？ 自然是关于合资品牌的事情了。

这样一些东西也会比较容易操作。

想到马自达两年半要换三个品牌陈尘就差点笑出声来和吕布同学有得一拼。

关于合资公司如果不是收购整个马自达溢价比较严重岛国也不愿意卖陈尘直接就能把他们整个公司给收购下来。

30多亿美元的市值对红星来说小意思。

问题在于岛国政府不同意进行这样的收购而且在陈尘看来他们也不值40亿美元。

所以还是建立一个合资公司比较合适。

有时候在全球市场卖车不一定非要卖整车。

像水果汽车那样红星不照样挣的盆满钵满？ “陈总目前马自达华夏这边的体系比较复杂让渡边和您先简单说一下吧他是原一汽马自达的负责人现任马自达华夏业务总经理。

” 渡边次郎站起来对着陈尘做了一个简单的自我介绍然后说道：“陈总卢总我们马自达在2022年从一汽剥离完全并入到了长安汽车之中。

” “现在的产品线主要有昂克赛拉cx-30cx-5cx-50和cx-90EZ-6等几款车型只不过除CX-5和昂克赛拉外其他的车型月销量都在几百台徘徊……” “在并入到长安汽车之后原本属于一汽马自达的研发和技术团队有一部分被一汽扣留在他们那目前我已经和一汽集团进行沟通希望能将这一部分技术人员重新带到新公司中。

” “至于原本属于长安的技术团队陈总这点实在是抱歉因为合约问题他们恐怕无法到新公司来。

” “门店数量目前我们有还有204家截止目前有82家和长安完成了交叉销售体系这部分的话和贵司进行合作后我会做进一步的调整。

” 情况就是这么个情况全球市场还能排在16名的马自达在华夏简直是惨不忍睹全部车型加一起也就不到7万的销量仅占他们全球销量的5.7%。

就这点销量他们能活着简直就是一个奇迹。

他们2023年7万的销量对红星来说就是刚过去的五一假期中一天锁单量罢了。

不过全球市场特别是霉国市场马自达还是挺给力的2023年全年卖出去37万台成绩很不错。

陈尘同样也看中了他们的全球渠道。

红星汽车在欧文的推动下全球的门店在以一个缓慢的进度进行开设原因也很简单供应国内就很困难了没有多余的产能去在全球市场攻城略地。

不过这方面相信在未来两年中会有很大的改善随着渠道开始铺设红星也有预期的准备在国外开设工厂。

（国际市场嘛大家都懂得有些国家用关税和进口配额的限制让你不得不在他们那边进行本土化生产拉动他们本地的经济和就业这点咱们也是一样的大哥不笑二哥想国际化有些东西哪怕再恶心也要经历老马建个厂被欧洲人搞得差点恶心死最后为了卖车还是捏着鼻子给忍下来了。

） “对于新公司渡边先生有没有什么新的打算？”原石头扫地机器人团队现红星汽车售后以及品牌负责人李磊问道。

渡边次郎沉吟一番后说道：“李经理关于新的合资公司我计划将原本的产品线进行停产重启一下阿特兹以及CX-4的产线其他的车型属于长安根据合约恐怕无法带到新公司来……” “这些不重要哪怕开发新的车型红星也会派出相应的技术团队现在重要的是可以谈一下股权分配问题了。

”陈尘非常粗暴的打断了渡边次郎在他看来这些有得没得东西并不重要等新公司成立以后这些都可以慢慢的去研讨。

这种规格的会谈还是敲定一些比较重要的东西最重要。

说到股权占比问题双方都变得严肃起来这关乎到未来十年的双方利益问题自然是谁都想多争取一点。

“关于股权分配相信毛笼先生和渡边先生也了解我们华夏过去的政策我们的占比是绝对不能低于50%的。

” “不过那种落后的政策已经不适用目前的市场情景我们红星的占比肯定不会再像以前那些合资公司一样进行对等持股。

” “所以卢总的意思是？”毛笼试探性的问道这让他想起来在前些天的公司董事视频会议上有脑子被驴踢了的董事提出想要最低45%的股权占比。

就这还有人去附和。

差点把毛笼气的把电话给砸掉。

这特么怎么想的？ 自己有求于人家还想要45%的股权占比？ 能有35%就算是烧高香了。

也不看看这已经是什么时代了。

“在出资上我建议双方共同出资50亿美元作为公司项目启动资金考虑到贵司的财务状况红星出资的比例可以适当的进行调整。

” “比如我们可以出资35亿美元要到合资公司的71%股权占比毛笼先生觉得怎么样？” 这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

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